Tosiaan maanantaina en ollut koulussa joten tälle viikolle tuli vaan yks hallipäivä. Mutta mahtuuhan siihenkin jo paljon !
Alotin Kimin kanssa öljynvaihdon Ford Mondeoon. Kim oli tehnyt Mondeolle jo edellisenä päivänä neipyöräsuuntauksen ja koska Kimin pari ei ollut koulussa, laitettiin mut sen kanssa hoitamaan Mondeo loppuun.
Aamulla tuskailtiin kun edellisenä päivänä tilatut öljyt ja öljynsuodatin ei ollut saapunut. Luotettiin kuitenkin siihen että ne ysin kuormassa saapuu. Valutettiin Mondeosta öljyt pois ja poistettiin vanha öljynsuodatin. Kaikki sujui ihan hyvin, öljynsuodatin oli vaan hiukan hankalassa paikassa. Onneksi sen sai lopuksi ihan käsin auki. Kun vanhat öljyt oli valutettu, etsittiin roppuun uusi kumitiiviste ja laitettiin se kiinni. Putsailin vielä öljynsuodattimen paikkaa siinä suodatinta ja oljyjä odotellessa.
No kun ei tilausta kuulunut tehtiin Mondeosta työmääräys. Sitten öljyt ja suodatinkin löysi perille!
Laitettiin uusi öljynsuodatin paikoilleen ja uudet öljyt koneeseen. Tässähän oli päässyt käymään vielä niinkin että tilattua oljyö oli vain 4l kun Mondeon öljytilavuus oli 4,25l. No kysyttiin opettajalta että mitä tehdään, ja koska tilatut öljyt olivat maksaneet n. 80 euroa, päätettiin laittaa puuttuva määrä öljyä koulun järjestelmästä.
Kun Mondeoon oli saatu öljyt ja sitä oli käytetty hetken aikaa kysyi opettaja Kimiltä onko jarrupalat tarkistettu, kun asiakas oli niin halunnut. Se oli jäänyt tekemättä joten jouduttiin vielä ottamaan pyörät irti ja tarkistaa palat. Palat ei olut enään kovin hyvässä kunnossa, mutta kyllä ne vielä menetteli.
No laitettiin Mondeoon pyörät kiinni ja se ajettiin pihalle. Seuraavaksi saatiin työn alle Renault Clio.
Clio piti vain tarkistaa läpikotaisin, että mitä kaikkea vikaa siitä löytyykään. Ensin huomattiin että valot toimii vähän miten sattuu ja kun auton käynnisti ei avain palautunut startti- asennosta takaisin normaali- asentoon. Tarkistettiin auto läpikotaisin ja pieniä vikoja siitä tuli siinä pikkuhiljaa esille. Muutama polttimo oli rikki, takaluukun lukkopesä oli irti, kallistuksen vakaajan tukitankojen kumit oli huonossa hapessa....
Clio myös purkasi akkua ja huomattiin että akku oli aika hapettunut, joten pestiin se.
Kun kaikki oli tarkistettu piti meidän vielä ottaa Cliosta päästöt, eihän nekään ollut kunnossa. Pakoputki vuoti keskeltä ja lambda- arvo oli pielessä.
Päivä oli siis oikein mukava, Clio toi piristystä päivään vaan olemalla niin paska!
